Forklift operator safety assessment
L'engin est en règle, l'opérateur ne l'est pas toujours : c'est lui que cette évaluation observe. Autorisation de conduite et habilitation, inspection de prise de poste réellement faite, tenue aux commandes, connaissance de l'abaque de charge, manœuvres et transport, gerbage et dégerbage, stationnement. Le point le plus révélateur est la capacité de charge : beaucoup de caristes expérimentés conduisent parfaitement et improvisent sur la charge admissible à hauteur, là où l'abaque impose une lecture. La grille sert à l'évaluation initiale, au renouvellement d'autorisation et après un incident, en produisant une trace de ce qui a été observé plutôt qu'un avis.
- control points
- 55
- anchored clauses
- 0
- Clauses covered
- 10
Clauses covered
| Plant | 1 | |
| Operator authorisation | 2 | |
| Daily inspection (start of shift) | 3 | |
| Operator safety & observation | 7 | |
| Steering & controls | 9 | |
| Load capacity competence | 2 | |
| Manoeuvring & transport | 4 | |
| Stacking & de-stacking | 9 | |
| Parking | 6 | |
| Recommendations & assessment | 1 |
Scale
This template is used inside the platform: every finding becomes a corrective action tracked through to its evidence — something a printed grid cannot do.
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How this grid is built
Every control point is written in our own words, then tied to the standard's clause number. The normative text is never reproduced: the standard itself remains to be purchased from the body that publishes it. Grids are reviewed at every new edition of a standard.
Published by NormePulse — HEMC, management consulting firmUpdated