Dangerous goods transport (ADR 2025) — driver & vehicle check
Un contrôle de marchandises dangereuses se joue rarement sur la matière transportée : il se joue sur les papiers et sur les plaques. Cette vérification suit l'ordre d'un contrôle réel — documents de bord d'abord, document de transport, consignes écrites, certificat de formation du conducteur, agrément du véhicule, puis la signalisation extérieure : panneaux orange, plaques-étiquettes, numéro d'identification du danger et de la matière, dont l'erreur suffit à immobiliser le camion. Viennent l'état du véhicule et ses extincteurs, le chargement — emballages homologués, séparation des matières incompatibles, seuils d'exemption —, enfin l'équipement de bord et les protections du conducteur. Elle est calée sur l'édition 2025, applicable jusqu'au 31 décembre 2026 : l'accord étant révisé tous les deux ans, la grille se reprend à chaque édition.
- control points
- 23
- anchored clauses
- 0
- Clauses covered
- 4
Clauses covered
| On-board documents | 4 | |
| Vehicle & signage | 5 | |
| Loading & securing | 4 | |
| On-board equipment & PPE | 3 |
Scale
This template is used inside the platform: every finding becomes a corrective action tracked through to its evidence — something a printed grid cannot do.
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How this grid is built
Every control point is written in our own words, then tied to the standard's clause number. The normative text is never reproduced: the standard itself remains to be purchased from the body that publishes it. Grids are reviewed at every new edition of a standard.
Published by NormePulse — HEMC, management consulting firmUpdated