Control diario — vehículo pesado (inicio de turno y defectos)
Le contrôle de prise de poste a une vertu que l'inspection d'atelier n'a pas : il a lieu tous les jours, et il est fait par celui qui va conduire. Il combine le tour du véhicule — moteur, niveaux, fuites, pneumatiques, freinage, direction, attelage — avec l'éclairage et la signalisation, la cabine et l'arrimage de la charge, les documents de bord, et les équipements exigibles : extincteur, kit anti-pollution, trousse de premiers secours, cônes. La double signature est le point qui compte : le conducteur constate, le responsable prend acte. Un défaut relevé que personne ne contresigne n'engage personne, et c'est ce qui sépare un contrôle d'une formalité.
- puntos de control
- 51
- cláusulas ancladas
- 0
- Capítulos cubiertos
- 5
Capítulos cubiertos
| Mecánica y vuelta al vehículo | 16 | |
| Iluminación y señalización | 12 | |
| Cabina, carga y limpieza | 2 | |
| Documentos de a bordo | 4 | |
| Equipos de seguridad | 7 |
Escala
Esta plantilla se usa dentro de la plataforma: cada hallazgo se convierte en una acción correctiva seguida hasta su evidencia — algo que una rejilla impresa no puede hacer.
Usar esta plantillaPrueba de 14 días, sin tarjeta. La plantilla se abre en su espacio.
Cómo se construye esta rejilla
Cada punto de control se redacta con nuestras palabras y se vincula al número de cláusula del referencial. El texto normativo nunca se reproduce: la norma debe adquirirse al organismo que la publica. Las rejillas se revisan en cada nueva edición de un referencial.
Publicado por NormePulse — HEMC, consultora de gestiónActualizado el
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