Audit SST — opérations de transport routier de fret
Dans le transport de fret, l'accident grave se produit rarement sur la route : il se produit au dépôt, à l'arrêt. Cet audit porte donc sur les opérations en plateforme et à quai — manutention manuelle, glissades et chutes de plain-pied qui forment le premier poste d'arrêts de travail du secteur, travail en hauteur sur les remorques et les bâches, circulation et coactivité entre piétons et engins, engins mobiles, bruit, protection des machines, produits dangereux. Il vient en appui des exigences ISO 45001 et complète les contrôles de véhicule : ceux-ci regardent le matériel, celui-ci regarde le travail réel des équipes.
- points de contrôle
- 40
- clauses ancrées
- 0
- Chapitres couverts
- 6
Chapitres couverts
| Manutention manuelle | 6 | |
| Glissades, trébuchements & chutes de plain-pied | 8 | |
| Travail en hauteur | 4 | |
| Circulation & quais | 5 | |
| Engins mobiles | 5 | |
| Bruit, machines & produits dangereux | 6 |
Barème
Ce modèle s'utilise dans la plateforme : chaque écart y devient une action corrective suivie jusqu'à sa preuve de traitement — ce qu'une grille imprimée ne peut pas faire.
Utiliser ce modèleEssai de 14 jours, sans carte bancaire. Le modèle s'ouvre dans votre espace.
Comment cette grille est construite
Chaque point de contrôle est reformulé en propres termes puis rattaché au numéro de clause du référentiel. Le texte normatif n'est jamais reproduit : la norme reste à acquérir auprès de l'organisme qui l'édite. Les grilles sont revues à chaque nouvelle édition d'un référentiel.
Publié par NormePulse — HEMC, cabinet de conseil en managementMis à jour le