Inspection technique approfondie — poids lourd (technicien)
Cette inspection s'adresse à un technicien qualifié, non à un conducteur : elle descend au niveau du composant. Freinage, direction, pare-brise et essuie-glaces, circuit de carburant, éclairage et signalisation, dispositifs d'attelage, échappement, suspension et arrimage, châssis, pneumatiques, roues et jantes, équipement et sécurité, remorque le cas échéant. L'échelle en dit long sur l'usage : chaque point est bon, à réparer, sans objet — ou réparé, cet état permettant de refermer la fiche après intervention plutôt que d'en ouvrir une seconde. Elle sert au passage à l'atelier, à la préparation d'un contrôle réglementaire et à la réception d'un véhicule d'occasion. Le tour quotidien du conducteur relève d'une grille beaucoup plus courte.
- points de contrôle
- 85
- clauses ancrées
- 0
- Chapitres couverts
- 14
Chapitres couverts
| Administratif | 2 | |
| Système de freinage | 13 | |
| Direction | 9 | |
| Pare-brise & essuie-glaces | 3 | |
| Système de carburant | 3 | |
| Éclairage & signalisation | 9 | |
| Dispositifs d'attelage | 5 | |
| Échappement | 2 | |
| Arrimage & suspension | 4 | |
| Châssis | 3 | |
| Pneumatiques, roues & jantes | 8 | |
| Chargement & équipement | 2 | |
| Sécurité | 4 | |
| Remorque (le cas échéant) | 8 |
Barème
Ce modèle s'utilise dans la plateforme : chaque écart y devient une action corrective suivie jusqu'à sa preuve de traitement — ce qu'une grille imprimée ne peut pas faire.
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Comment cette grille est construite
Chaque point de contrôle est reformulé en propres termes puis rattaché au numéro de clause du référentiel. Le texte normatif n'est jamais reproduit : la norme reste à acquérir auprès de l'organisme qui l'édite. Les grilles sont revues à chaque nouvelle édition d'un référentiel.
Publié par NormePulse — HEMC, cabinet de conseil en managementMis à jour le